Wissen

Die Bundesregierung möchte mit einer Reform des Baugesetzbuchs den „Bau-Turbo“ zünden.

Mit dem neuen Bundes-Klimaanpassungsgesetz 2024 soll die Widerstandsfähigkeit von Städten und Gemeinden gegenüber den wachsenden Herausforderungen des Klimawandels gestärkt werden.

Den wirtschaftlichen Wert und Nutzen von Stadtbäumen zu berechnen, geschieht nicht aus purem Interesse, sondern aus der Notwendigkeit, Bäume einpreisen zu können.

Die fehlende Übersichtlichkeit bei der Suche und Auswahl passender staatlicher Förderungsprogramme ist eine Herausforderung, die die nachhaltige urbane Stadtplanung bremsen kann. 

Wir sind kontinuierlich in Großprojekten der urbanen Landschaftsgestaltung involviert.

Für viele von uns ist die Umweltverträglichkeit eines Produkts ein ausschlaggebendes Verkaufsargument geworden.

Je nachdem, wie man die Definition setzt, kann man die Anfänge von Kunststoff bereits im 16. Jahrhundert festmachen.

Bäume und Verkehrsflächen teilen sich denselben Standort, folgen aber gegensätzlichen Prinzipien. Die Verkehrsfläche soll eben, belastbar und dauerhaft sicher bleiben.

Städtische Baumstandorte sind Extremstandorte. Was im Wald (bisher) selbstverständlich ist – ein durchwurzelbarer, luft- und wasserführender Boden – fehlt im urbanen Raum häufig komplett.

Städte sind laut. Lärm gehört zu den größten Umweltbelastungen in Städten. Straßenverkehr, Lieferverkehr, Baustellen.

Städte gehören zu den Hotspots der Klimakrise. Versiegelte Flächen, dichte Bebauung und wenig Verdunstung führen dazu, dass sich Innenstädte im Sommer deutlich stärker aufheizen als ihr Umland. Fachleute sprechen vom urbanen Wärmeinseleffekt.

Regenwasser galt in der Stadtplanung lange ausschließlich als Abwasser, das möglichst schnell abgeleitet werden muss. Derzeit findet ein anhaltendes Umdenken statt.

Große, etablierte Bäume durch einen kleinen Jungbaum zu ersetzen bedeutet einen langwierigen Rückschritt in der Baumkronenbedeckung und den damit verbundenen ökologischen Leistungen.

Starkregen, Überflutungen und Hitzeinseln sind Folgen des Klimawandels, die in Städten weltweit zu großen Herausforderungen führen. Insbesondere in dicht bebauten städtischen Gebieten besteht ein Mangel an Flächen, die Wasser zurückhalten oder Temperaturen regulieren können.

In Zeiten zunehmender Urbanisierung und klimatischer Extremereignisse sind Städte gefordert, Lebensqualität zu sichern und gleichzeitig ökologisch resilient zu bleiben – also widerstandsfähig gegenüber klimatischen Veränderungen zu sein.

Städte der Zukunft sind mehr als Beton und Asphalt. Sie sind lebendige Orte, an denen Menschen sich begegnen, arbeiten, träumen und zur Ruhe kommen. Damit das gelingt, braucht es Freiräume.

Eine lebenswerte Stadt zeichnet sich durch Vielfalt, Zugänglichkeit und Aufenthaltsqualität aus – für alle Menschen, unabhängig von Alter oder körperlichen Einschränkungen.

Ästhetische und nachhaltige Fahrradständer für urbane Räume sind praktische Hingucker. Warum sind ausreichend Fahrradständer in der Stadt von morgen unbedingt notwendig?

Biodiversität in Städten ist schon lange keine Nebensache mehr – sie ist ein wesentlicher Faktor. Indem wir die Artenvielfalt in urbanen Räumen schützen und fördern, leisten wir einen Beitrag zum ökologischen Gleichgewicht und gestalten funktionale Städte.

Grüne Freiflächen in Städten sind ein fester Bestandteil jeder Stadt – und sie sind Teil einer jeden Stadtcharakteristik. Ihre Rolle wird in einer zukunftsorientierten Stadtplanung zunehmend wichtiger.

Auf den ersten Blick ist das Thema Handlungsleitfäden oder Strategieempfehlungen zugegebener Weise ermüdend. Dennoch lohnt sich ein Blick auf die Richtlinien zur Planung grüner Infrastruktur in Städten.

Randeinfassungen und Hochbeete sind charakteristische Komponenten der Landschaftsarchitektur, um Ästhetik, Funktionalität und Nachhaltigkeit zu vereinen.

Die 3-30-300-Regel konzentriert sich auf die positiven Auswirkungen von städtischen Wäldern und anderer Grünflächen.